Пробеги грузовых автомобилей и автобусов значительно превышают пробеги легковых автомобилей. Соответственно и износ тормозных колодок происходит гораздо интенсивнее. Менять полностью колодки грузовых автомобилей нецелесообразно из-за их высокой стоимости. Именно поэтому, наиболее эффективным способом является замена накладок на тормозные колодки. Процедура замены достаточно простая и многие автопредприятия до сих пор не используют для этого никакого специального инструмента или приспособлений, а пользуются выколоткой и кувалдой. Этот метод, несмотря на его простоту и отсутствие дополнительных затрат на оборудование, является неэффективным из-за высоких трудозатрат. Повысить эффективность и сократить трудозатраты призвано специально разработанное оборудование - станок для наклёпки тормозных накладок. Принцип работы станка основан на вертикальном перемещении штока пневматического или гидравлического цилиндра, в котором закреплен специальный инструмент  пуансон, имеющий различную форму для тех или иных задач.
Процесс замены тормозных накладок проводится в следующей последовательности: Сначала демонтируют изношенные накладки путем срезания и выпрессовки старых заклепок соответствующими пуансонами, далее подбирают требуемую толщину накладок и диаметр новых заклепок, центрируют накладки в отверстиях, и с помощью пуансона заклепывают обратно.
В зависимости от типа привода станки для наклепки тормозных накладок делятся на три типа:

    Пневматический.     Станок подключается к линии сжатого     воздуха через встроенный редуктор-лубрикатор.
    Пневмогидравлический.     Так же, как и пневматический станок,     подключается к линии сжатого воздуха,     только исполнительным механизмом     является гидравлический цилиндр,     приводимый в движение пневматическим.     Ход штока при этом более плавный.
    Электрогидравлический.     В этом типе станка установлен     электрогидравлический насос, создающий     давление в рабочем гидроцилиндре.

Конструктивные и функциональные особенности станка KRW300:

    Прочная усиленная конструкция
    Пневматический привод
    Давление воздуха 6-8 бар
    Для расклепки и наклепки накладок на тормозные колодки и диски сцепления
    Диаметр заклепок от 3 до 10 мм
    Материал заклепок: медь, алюминий, сталь
    Рабочий ход пуансона 35 мм
    Максимальное усилие на пуансоне 6000 кг
    Комплект пуансонов 8 шт.
    Оснащен фильтр-редуктор-лубрикатором